效率是电机的重要性能指标。它最直接的定义是电机的输出功率和输入功率之比。输出功率是电机有效转换电能的机械能，输入功率是电源输入的电能。因此，电动机的效率本质上代表电能转化为机械的转化率。

        电机的效率取决于运行过程中电机产生的损耗。损耗越大，电机的效率越低。损耗的大小与电机选择的电磁负荷有很大关系。当电机需要降低损耗时，它需要选择较低的电磁负荷和电流密度等。但是这将不可避免地增加电机的尺寸和材料消耗，从而增加电机的体积和重量，并增加电机的制造成本。因此，在一定程度上，电机的损耗与电机的体积和重量不能平衡。此外，损耗与材料性能、绕组形式和电机结构密切相关。为了设计出性能好、经济的电动机，设计者必须熟悉电动机损耗与这些因素之间的关系。 

        无人驾驶飞行器需要螺旋桨旋转来提供升力。在匹配电机和螺旋桨的参数中，我们可以看到一系列力效应参数，这些参数代表螺旋桨产生的升力与电机输入功率之比，单位为g/w，从该单位可以看出效率和力效应不是同一个概念。事实上，电力系统的效率并不与力的作用成正比。在横向上，马达在不同的状态下运行，并且当效率高时，力的作用不一定高。然而，在纵向方向上，高效电机的损失很小，并且在相同的功率下可以自然地产生更高的升力。这意味着相同拉力和高作用力效果的电机将节省更多的电力，这是用户所希望的。T-MOTOR推出了几种高效率的U系列电机，如U8和U10电机以满足这一市场的需求。

永磁无刷DC电机的损耗一般可分为以下几种类型: 

1 )铁损:铁损包括磁性材料(硅钢片)的磁滞损失、涡流损耗和剩余损失，常用单位为瓦/千克。磁滞损失是硅钢片在导磁过程中固有的损耗。涡流损耗是硅钢片产生感应电流时交变磁通量造成的损耗。剩余损耗是指除磁滞损失损耗和涡流损耗之外的损耗，由于它们的比例很小，可以忽略不计。磁滞损失主要由材料决定，厚度决定涡流损耗。硅钢片越薄，涡流损耗越小，所以硅钢片是由薄硅钢片层叠而成的。目前，0.15毫米和0.2毫米超薄硅钢片已经覆盖了所有的电机。更薄、更轻和质量更好的硅钢片也将在未来引入并用于有特殊要求的电机。

 2 )铜损耗:当电流通过定子绕组时，会消耗一定的功率。这部分功率将被热量散失，这是提高电机工作温度的一个重要因素。我们称这种损失为“铜损失”。高温会导致电机性能下降、功率受限，甚至烧毁电机，这是我们必须克服的关键问题。缠绕形式、缠绕工艺和材料选择是提高铜损耗的主要途径。计算和测量了每种类型的电动机的绕组形式。手动绕组代替机器绕组，银线代替铜线等，从而尽可能减少铜的损耗。下图显示了T型电机手绕银线电机F40PRO和F60PRO。 

机械损耗:无刷DC电机的机械损耗由轴承摩擦损耗和风损耗组成，其中大部分由轴承决定。性能优异的轴承不仅是电机效率的锦上添花，也是电机使用寿命的关键。下图显示U7电机使用德国轴承。电机可连续运行1000小时，是一种使用寿命长的电机。